Ducati Panigale V2, prova in pista di Stefano Cordara a Jerez

Pubblicato il 14 nov 2019
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Ducati Panigale V2, una Panigale a misura d’uomo? Eccola servita. La V2 è tutto fuorché un vorrei ma non posso: compatta e leggera, tremendamente efficace e divertente. Guidarla vuol dire goderla. E quando guardi il cronometro…

Guarda l'on board a Jerez di Stefano Cordara: itload.info/losk/d53Pm3t_mLaYoM4/video

"Il look è decisamente ispirato a quello della Panigale V4. Il lavoro dal punto di vista del design è stato davvero di gran livello, soprattutto se parliamo di scarico, che vede sparire il brutto silenziatore sovrapposto della 959 in favore di un tromboncino corto e compatto. Perfetto per lasciare a vista la ruota posteriore, che ora merita di essere vista, dopo che il forcellone bibraccio ha lasciato spazio al nuovo monobraccio."

Tutta la tecnica e il design della Panigale V2 spiegato da Stefano Cordara: bit.ly/ducatiPanigaleV2





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RED Live
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Commenti  
  • unknown

    unknown

    2 mesi fa

    Quale misura di gomme hai usato in pista ?

  • Luigi Giusto

    Luigi Giusto

    2 mesi fa

    Vero è la moto che con tre accorgimenti ti diverti e vai fortissimo,senza stancarti,grandi ragazzi

  • Claudio Tuono

    Claudio Tuono

    5 mesi fa

    ciao stefano seguo sempre il canale con grande attenzione, una domanda;come hai trovato le sospensioni? non credi che per quel prezzo, ducati avrebbe potuto fare meglio??

  • Luca Ravagnani

    Luca Ravagnani

    5 mesi fa

    Buonasera. Piccola per una persona alta 195 cm ?? 😬

  • Maurizio Ardenghi

    Maurizio Ardenghi

    7 mesi fa

    Sei il più competente di tutti in assoluto... Sappilo..;)

  • alberto De Luca

    alberto De Luca

    8 mesi fa

    Numero uno

  • alberto De Luca

    alberto De Luca

    8 mesi fa

    Grandissima recensione secondo me il migliore in assoluto, chiaro semplice e esaustivo

  • Mario

    Mario

    8 mesi fa

    Sempre al TOP Stefano, bravo. 👏👏👏 sempre piacevoli e ricchi di contenuti i tuoi video. Grazie

  • Antonio Ruggiero

    Antonio Ruggiero

    8 mesi fa

    spettacolo

  • Riccardo Polacchi

    Riccardo Polacchi

    10 mesi fa

    Per me la moto definitiva, giusta potenza, estetica da paura, e un pacchetto elettronico che in pista mi farebbe davvero sentire più sicuro

  • Raffaele Vargas

    Raffaele Vargas

    Anno fa

    con 155 cv chi dice che non va forte non sa di cosa parla!!

  • Angelo Fabiani

    Angelo Fabiani

    Anno fa

    Grande Stefano, passione viva

  • Ivan Martinelli

    Ivan Martinelli

    Anno fa

    Sei bravo...complimenti, ho corso con il 959 e il cambio fa proprio qullo che dici.

    • RED Live

      RED Live

      Anno fa

      Grazie.

  • Zagmeher

    Zagmeher

    Anno fa

    A me questa piace pure più della V4 (è da pazzi lo so). Ma poi per sfruttare il V4 non serve solo la pista ma anche la competenza psico-fisica per poterla sfruttare, altrimenti diventerebbe solo un oggetto per ostentare uno "stato sociale".

    • RED Live

      RED Live

      Anno fa

      Non è assolutamente da pazzi, la V2 è una grande moto. E non è necessaria la V4 per godere della bella guida.

  • Fabrizio Euripide

    Fabrizio Euripide

    Anno fa

    Domani vado a provarla.. sarebbe bello provarla in pista, ma mi accontento di un test ride in strada

  • Daniel Martino

    Daniel Martino

    Anno fa

    Ciao Stefano...intanto complimenti per la bellissima recensione....data la tua esperienza volevo chiederti se questa moto in una pista nn velocissima riesce ad essere più o meno performante di una maxi Naked come L’ Aprilia Tuono Factory? Chiaramente a parità di pilota... e soprattutto quale delle due stancherebbe di meno in quel’ utilizzo?

    • RED Live

      RED Live

      Anno fa

      Ciao sarebbe una bella sfida nel guidato le naked vanno molto forte ma la Panigalina si difende molto bene. Se la potrebbero giocare

  • DesmoEka

    DesmoEka

    Anno fa

    ❤️

  • F99O

    F99O

    Anno fa

    Bella Bella Bella

  • Lex

    Lex

    Anno fa

    Mamma mia che moto

  • Stefano Sartori

    Stefano Sartori

    2 anni fa

    BRAVISSIMI!!! La faranno anche inversione S?

  • nik26k

    nik26k

    2 anni fa

    curioso di incrociarne qualcuna in pista per vedere sto motore quanto è migliorato dalla mia

  • Dado Dido

    Dado Dido

    2 anni fa

    Dopo aver provato tutti i modelli Ducati superbike ,a mio parere ,la 1299 Panigale rimane il 🔝.
    Felice di averne una, non la cambierei mai.

  • FABIO De Martino

    FABIO De Martino

    2 anni fa

    Grandissima prova e bellissimo video. Complimenti moto spiegata benissimo .

  • Rasty Rob

    Rasty Rob

    2 anni fa

    Come al solito siete il top.. Stefano è un piacere vederti e ascoltarti.. Recezioni sempre molto accurate e peculiari...e soprattutto obiettivi.. Sono davvero curioso di vedere una prova su strada.. Di questa.. Della ktm 890 r e della superduke 1290 R..

  • Donnie Desmo

    Donnie Desmo

    2 anni fa

    Che bella!

  • MoNsTeR_ RiDer

    MoNsTeR_ RiDer

    2 anni fa

    Gia si sogna la V2 R

  • Paolo Trevisan

    Paolo Trevisan

    2 anni fa

    A me personalmente le medie di Ducati hanno abbastanza deluso.....non sono mai prestazionali come la concortenza anzi con l avvento poi del superquadro motore dal carattere neutro anche la 1199 ha.deluso come tiro e pienezza .....cmq chiamare media una 1000 be ......a 18.000 euri per carita......meno male hanno rimesso il monobraccio e soprattutto. Levato quell orribile.scarico

  • Gio io 1981

    Gio io 1981

    2 anni fa

    Personalmente a me non dispiace vedere gli scarichi generosi!! Sembra quasi stiano cercando di abituare la nostra vista al fatto che chissà tra quanto lo scarico non esisterà più perchè spariranno gli endotermici!! Ai miei tempi lo scarico possente, bello, di materiali di qualità era un elemento d'abbellimento!!

  • Lino Saponara

    Lino Saponara

    2 anni fa

    cordara perfetto chiaro e professionale as usual, la moto sono convito sia la migliore sportiva da guidare veramente

  • Andrea Ravasi

    Andrea Ravasi

    2 anni fa

    Un cambio da 959 panigale a questa ?? @redlive???

    • Andrea Ravasi

      Andrea Ravasi

      2 anni fa

      @RED Live grazie mille ! 😊💪

    • RED Live

      RED Live

      2 anni fa

      mmm, esteticamente questa vince 10 a zero, tecnicamente le moto sono molto simili tra loro. per cui devi capire tu se ne vale la pena.

  • Flavio Internullo

    Flavio Internullo

    2 anni fa

    la voce di Lucarelli.

  • Teo Teo

    Teo Teo

    2 anni fa

    Servizio sempre al top, Cordara è una garanzia, spiegazione dettagliata ed esaustiva 😎

  • Emanuele C.

    Emanuele C.

    2 anni fa

    Sarebbe interessante il confronto tra questa e un 999r o s di 10 anni fa... Giusto per capire dove e se sono stati fatti passi avanti

  • Masimo Iannelli

    Masimo Iannelli

    2 anni fa

    mi fa sorridere quando Stefano dice si va di Domenica a divertirsi in pista. Non so come funziona in italia che ci manco da anni, in Olanda Assen si puo girare da private solo durante la settimana, facciamo 2 calcoli: 220euro per 5 turni, un treno di gomme (slick possibilmente, ma anche se si usano quelle standard dopo 5 turni sono andate) 450euro, benzina, per l'auto con il carrello e per le sessioni in pista (circa un pieno ogni 2 sessioni), qualcosa da mangiare, piu la giornata di festa dal lavoro (diciamo 50 euro l'ora x 8 ore di lavoro sono 400 euro), ed ovviamente deve filare tutto liscio, se cadi I danni diventano veramente tanti. Un divertimento decisamente per ricchi. La moto per strada e' assolutamente inutile, io ho avuto 1098,1198,1199, V4, tutte uguali, scomode, scaldano da morire (2 semafori di file e non puoi piu stare seduto), e se dai gas in seconda perdi la patente! :) ma bella moto non cé che dire!

    • RED Live

      RED Live

      2 anni fa

      @Masimo Iannelli Lo so che non era una critica infatti ti ho scritto che comprendo il tuo ragionamento. Purtroppo la nostra è una passione costosa...

    • Masimo Iannelli

      Masimo Iannelli

      2 anni fa

      @RED Live Ciao, grazie per la risposta, apprezzo molto. La mia non era assolutamente una critica alla prova ed al fantastico lavoro che fate. Per me tra i siti web di moto in italia siete I migliori e @Stefano e' un manico incredibile (non so se sei tu Stefano a rispondere). La mia era piu' una critica alle case costruttrici. Posso capire la V4 R o la nuovissima CBR RR-R (ma quante R? :)) che sono la bandiera tecnologica delle case dove mostrano il massimo della tecnologia disponibile al momento, ma la V2 che deriva dalla 959 non puo costare 18000 euro (in Olanda 20.990!!). Per me non hanno troppo senso, scomode in strada e troppo costose per andere in pista. Anche perche' ormai come I telefoni ogni massimo 2 anni arriva il modello nuovo. Sta diventando un gioco solo per pochi. Io amo le moto, ma diventa sempre piu difficile giustificare la spesa, prima Ducati era un investimento, si perdeva poso sull'usato, adesso?

    • RED Live

      RED Live

      2 anni fa

      Ciao, non mi sembra di aver parlato di turni alla domenica. In ogni caso comprendo il tuo ragionamento, anche in Italia si gira in settimana, e le giornate di turni liberi sono sempre abbastanza piene. Il costo di una giornata di pista, si sa, non è da sottovalutare. Ma questo è indipendente dalla moto, scendendo con la cilindrata un pochino si abbassano anche i costi di ricambi e manutenzione (un 180 costa meno di un 200). Ma è chiaro che girare in pista costa parecchi soldi.

  • Mr. Winter

    Mr. Winter

    2 anni fa

    Tra quanto riuscireste a pr9vare la rs 660

    • Mr. Winter

      Mr. Winter

      2 anni fa

      @RED Live grazie 👍🏼

    • RED Live

      RED Live

      2 anni fa

      @Mr. Winter ciao, quando sarà il momento cercheremo di organzzare le comparative del caso. La CBR650R è infatti la rivale "naturale" delle RS660

    • Mr. Winter

      Mr. Winter

      2 anni fa

      @RED Live ho capito, potreste fare una prova in pista del cbr650r per favore?

    • RED Live

      RED Live

      2 anni fa

      Quando sarà disponibile la proveremo, indicativamente a metà del 2020

  • Francesco Alpimonte

    Francesco Alpimonte

    2 anni fa

    Bellissima prova come al solito. Sono d'accordo la moto più performante è quella che ti da soddisfazione al 100% da quando la accendi fino a che non la metti in garage.

  • VaNnY

    VaNnY

    2 anni fa

    RED Live + Stefano Cordara = Recensione attenta e sempre approfondita..che non parla solo ed esclusivamente di caratteristiche generali della moto (visibili on line o in qualsiasi rivista motociclistica) ma di CONCETTO di moto..resa ancora più veritiera ed interessante da uno che in moto ci sa andare FORTE.
    SALUTI

  • davide venturini

    davide venturini

    2 anni fa

    Bella prova, sarebbe bello avere un confronto anche con una 4 cilindri di media cilindrata come la gsx r 750

    • RED Live

      RED Live

      2 anni fa

      Ciao, purtroppo la GSX-R 750 non è più in listino, ma cercheremo di organizzare qualcosa tra le "medie", compresa la nuova Daytona 765

  • Andrea Potì

    Andrea Potì

    2 anni fa

    La v4s ..come dici regala violenza e adrenalina pura... specie con scarichi completi....

  • Matteo Reali

    Matteo Reali

    2 anni fa

    ma che bestia di satana è quella che vola al minuto 6:15?

  • matteo g

    matteo g

    2 anni fa

    credo che le moto con 200 cv siano veramente esagerate....( ho avuto bmw s1000rr e rsv4 2016 uso pista) nonostante sia un amatore abbastanza smaliziato in pista alla fine sono loro a portarti a spasso .... il 90 % di amatori dovrebbe fare un passo indietro.... e utilizzare moto piu UMANE....la panigale V2 forse aprirà gli occhi a qualcuno....

  • Ludovico Sestilli

    Ludovico Sestilli

    2 anni fa

    Ciao, buon video, in mia opinione é una moto stupenda,in un utilizzo solo stradale,con quel telaio e quelle sospensioni, se sai guidare………...………..155cv "sono quasi troppi".Un saluto grazie delle info-sensazioni
    p.s.: considerando l aspetto del pneumatico anteriore a fine prova...…..hay quasi detto troppo,bastava un gran sorriso e il tuo indice puntando il pneumatico….a buon intenditore poche parole...

  • sergio roverselli

    sergio roverselli

    2 anni fa

    Sinceramente non capisco come viene valutata “media”.
    959 cc , 41 cc in meno di una Mille .
    Per come la vedo io le vere medie sono le 600/650 o al massimo(ma non corretto) una 750/800.
    E senz’altro vero che potenze intorno ai 150cv sono più gestibili per un amatore , ma a mio modo per un amatore è forse consigliabile una potenza che va dai 100/120 cv max.
    Poi sono opinioni

    • RED Live

      RED Live

      2 anni fa

      Infatti come ho detto nel video, mi riesce difficile definirla media e nemmeno "supermedia" come la definiscono loro. Diciamo che il ragionamento va ormai fatto più sulla potenza piuttosto che sulla cilindrata. Le maxi Superbike viaggiano oltre i 210 cv, questa ne ha 155, 55 cavalli in meno... il concetto è quello.

    • Andrea Farruggio

      Andrea Farruggio

      2 anni fa

      @sergio roverselli no la rs è piccola, categoria sotto le 600 4 cil. Funziona cosí: 600 4cil, 750 2 cil, hai 2 cil in meno devi compensare con la cilindrata. Ai tempi le sbk erano 750 4cil e 1000 le 2. Con l uscita dell euro 0,1,2 etc per compensare la perdita i 2 devono salire ulteriormente di cil, éanche il motivo per cui han fatto la v4

    • sergio roverselli

      sergio roverselli

      2 anni fa

      Ok , ma anche la nuova Aprilia 660 è un bicilindrico ma da 100cv ! Questa per me e una media poi ripeto e una mia opinione , ma quando si parla di cavalleria ,le super sportive viaggiano tutte intorno ai 200cv quindi le medie per essere medie dovrebbero averne la metà (per logica).

    • nodestra1234

      nodestra1234

      2 anni fa

      È un 2 cilindri non un 4

  • Mauro0810 Marc

    Mauro0810 Marc

    2 anni fa

    Ciao, bella prova, condivido le valutazioni : le cose che dicevo ad un amico che si divertiva solo in rettilineo con una 4 cilindri, finché non ha provato le curve con una italiana. 👍
    Mauro

  • Stefano Tuveri

    Stefano Tuveri

    2 anni fa

    Bella prova come sempre, e sono stradaccordo sulla moto media......

  • Desmo nino 28

    Desmo nino 28

    2 anni fa

    Me la consigliate come moto? Mettendo in considerazione che sono possessore di un ktm 690 smc r ma
    Sono un amante delle sportive ne ho sempre desiderata una e questa mi sembra quella giusta voi che dite ?

    • gabrilli

      gabrilli

      2 anni fa

      ktiemmista 28 se ti piace ed hai la capacità economica, comprala! Come prima sportiva, anche per prendere confidenza con l’impostazione di guida, è più gestibile delle millone; esteticamente è stupenda, la linea è anche più bella della V4 che risulta un po’ sgraziata per via delle maggiori dimensioni del motore; la V2 a parte il muso ricorda di più la Panigale 1199/1299 che non a caso aveva vinto il premio Compasso D’Oro. Se dai retta a chi inizia a suggerirti che a quel prezzo puoi pensare di prenderti un millone giap, non ne esci più. Questa moto va che è una bellezza; certo non ha 200 cv, che sfrutti solo in pista (e con 155cv in pista ti diverti già tanto); su strada invece rispetto alle 1000/1100cc 4 cil più che la minor potenza avverti la minor coppia ai bassi/medi regimi che richiede quindi un miglior uso del cambio (un po’ come le 750cc 4 cil stavano alle vecchie 900cc, ma erano sicuramente più guidabili su strada delle 600cc). Consiglio: guardala dal vivo in concessionario e salici sopra; se ti batte subito il cuore non stare a pensare alle altre e comprala. Poi se è la prima sportiva carenata, vorrai pure lasciarti il sogno tra un po’ di anni di passare alla sorellona V4 o ad altre millone, no?!

    • Andrea Farruggio

      Andrea Farruggio

      2 anni fa

      Puoi guidare qualsiasi moto, basta che ti fai un corso in pista e impari la tecnica

    • nodestra1234

      nodestra1234

      2 anni fa

      Allo stesso prezzo prendi un gsxr 1000

  • Alex T

    Alex T

    2 anni fa

    Disfatto dalla fatica é quando arrivi a casa dopo 8/10 ore di lavoro in fabbrica o nei cantieri non quando giri in moto. Ho girato in pista con una naked per molto e non ero affatto disfatto anzi era un divertimento.

    • Alex T

      Alex T

      2 anni fa

      @MitomaneDucatista pensala come vuoi campi 100 anni

    • MitomaneDucatista

      MitomaneDucatista

      2 anni fa

      Ma che paragone è?! Quindi se vai a correre a piedi o fai dello sport, non puoi dire alla fine di essere disfatto dalla fatica perchè non è un lavoro? Non sapevo che la fatica si percepisse solo facendo un lavoro manuale a livello professionale... Credevo che fosse dovuta esclusivamente all'attività svolta dal nostro fisico o dalla nostra mente, a prescindere dal motivo che ci spinge a farla... Ho imparato una cosa nuova!

    • Andrea Farruggio

      Andrea Farruggio

      2 anni fa

      @Alex T guarda lavoro anche io im cantiere ma sn due stanchezze diverse. Ora ho capito cs vuoi dire, il mio commento non era per sminuirti io sn un amatore era solo per far notare che se giri in pista e sai andare forte a fine giornata sei morto, tt qui

    • Alex T

      Alex T

      2 anni fa

      @Andrea Farruggio il problema non é i tempi che facevo o no, per quello lo sanno con chi giravo, il commento non é chi é più smanettone, la fatica vera non é la moto ma fare un lavoro vero, pesante che ti porta allo a essere disfatto la sera tutto lì. Faccio un commento ma non ho voglia di perderci le ore a rispondere a tizio e Caio, tanto ognuno avrà la sua idea. Se non hai capito il senso della mia affermazione....

    • Andrea Farruggio

      Andrea Farruggio

      2 anni fa

      Una naked nn é una supersportiva, poi vorrei sapere in che tempi giravi, se vai a spasso nn ti stanchi. Io con un cbr 1000 faccio fatica a finire il turno e vado in palestra e sn nel gruppo dei piu veloci. Le moto in pista stancano eccome

  • niccolo fagiolo

    niccolo fagiolo

    2 anni fa

    il brutto di essere poveri!

  • Balafoutre

    Balafoutre

    2 anni fa

    Sarebbe molto interessante un confronto tra l' 999, 1198, 1199 e qust'ultima 959 panigale!!! Tutta la eredita del motore L2 a 90 gradi, del Borgo Panigale! Un aprofondimento del motore che ha conquistato il mondo!

    • Balafoutre

      Balafoutre

      2 anni fa

      @gabrilli tutto qui...e la mia proposta, credo interesante, credo che rispondera alle tue, e tante altre domande anche se non ce la precedente moto...

    • gabrilli

      gabrilli

      2 anni fa

      Balafoutre ??? Io mica capisco quello che dici ... io sto dicendo che sarebbe più interessante un confronto tra vecchia Panigale 959 e Panigale V2, anche per “misurare” come l’evoluzione di quest’ultima si traduce in termini di miglior tempo sul giro. Il confronto che proponi tu onestamente non si capisce, poi per carità, ognuno è libero di confrontare le mele con le pere

    • Balafoutre

      Balafoutre

      2 anni fa

      @gabrilli coerente o no, credo che i ragazzi rispondino a tutte le sue domande in modo egregio!

    • gabrilli

      gabrilli

      2 anni fa

      Balafoutre a mio avviso sarebbe più utile e coerente un confronto in pista con la Panigale 959 da cui essenzialmente deriva la V2, in modo da poter “misurare” concretamente il vantaggio derivante dalle varie migliorie (blipper, abs cornering, antiwheeling, piattaforma inerziale a 6 assi, etc.)

    • Balafoutre

      Balafoutre

      2 anni fa

      Anzi, sarebbe un confronto sensazionale, di pura Italianita!

  • Fed Bar

    Fed Bar

    2 anni fa

    Bella bestia!

  • Pietro Favale

    Pietro Favale

    2 anni fa

    Come sempre prova attenta e approfondita. Da possessore di V2 1299 la trovo molto interessante!

  • leonardo bicelli

    leonardo bicelli

    2 anni fa

    bellissimo video,come la spiegazione della v2.Fa capire tutto chiaramente e con vari dettagli.

  • M W

    M W

    2 anni fa

    I have absolutely no idea what you said during that video, but damn....... I love the new V2👌

  • STE#89

    STE#89

    2 anni fa

    BAH, da possessore di 899 io sinceramente non la trovo proprio così facile ed intuitiva nei track day, dopo un anno di utilizzo faccio ancora molta fatica ad abituarmici!
    Non tanto per via della potenza (che secondo me è perfetta) quanto per la guidabilità e la facilità, andare forte con un bicilindrico non è assolutamente facile secondo me (ma molto probabilmente il problema sono io)
    Detto questo, 18K è un prezzo da fuori di testa

    • gabrilli

      gabrilli

      2 anni fa

      STE#89 mah, non sono molto d’accordo ... avevo una 899, tenuta un gioiello, ahimè me l’hanno rubata (maledetti!!!), e devo dire che in pista l’ho sempre trovata “facile” da guidare, è una moto che ti perdona qualche errore, e la V2 sicuramente lo sarà ancor di più (ha un’elettronica decisamente superiore con piattaforma inerziale a 6 assi, abs cornering e antiwheeling, ed ha anche il quick shift in scalata; la 899 ce l’aveva solo up e non aveva neppure l’antisaltellamento, e in pista si sente eccome). Per essere un bicilindrico la 899 si porta quasi come un 4 cilindri perché gira piuttosto in alto (devi stare almeno sopra i 7.000), l’erogazione è molto fluida sia in termini di potenza che di coppia; sin troppo delicato, insomma non è un motore che spaventa (e la V2 sarà simile in questo) come ad es quello della 1299, che pure gira in alto per essere una bicilindrica (del resto sono bicilindrici di supersportive destinate anche all’uso in pista) però rispetto alla 899/959 ha una potenza e una coppia assai superiore e assolutamente non paragonabile. Insomma io la 899, oltre ad essere bellissima (sound assurdo con scarichi originali, grazie Euro3!), la trovavo facile e dava molta confidenza, tanto che con lei senza neppure accorgermene ho imparato a grattare le saponette; la 959 era essenzialmente migliorata per l’antisaltellamento, che in pista conta molto; la V2 però rappresenta un deciso passo in avanti rispetto a 899 e 959 ... se però si cerca necessariamente il motore strappa braccia si rischia di restare delusi, in quel caso ci vuole la sorellona V4!

    • STE#89

      STE#89

      2 anni fa

      @RED Live nono assolutamente, in primis sono io questo è certo!

    • RED Live

      RED Live

      2 anni fa

      ​@STE#89 Ok, chiaro, ci vuole un attimo di tempo, è un cambio importante. Non incolperei la moto.

    • STE#89

      STE#89

      2 anni fa

      @RED Live domanda corretta! è la mia prima supersportiva e il mio primo anno di solo pista. Prima ho avuto tutte naked, Brutale 800, Hypermotard!

    • RED Live

      RED Live

      2 anni fa

      Ciao Ste, giusto per capire, che moto possedevi prima della 899?

  • DukerTeo

    DukerTeo

    2 anni fa

    Che spettacolo di moto...

  • Desmo nino 28

    Desmo nino 28

    2 anni fa

    Sapete quando esce in concessionaria ?

    • RED Live

      RED Live

      2 anni fa

      Fine Novembre

  • Gluca069 Just___it

    Gluca069 Just___it

    2 anni fa

    Bella recensione !
    Vera la riflessione sul gusto che dà sapere di stare usando interamente le potenzialità della moto.
    Un pò come la soddisfazione che si ha quando si chiude la gomma posteriore.

  • Matteo Gori

    Matteo Gori

    2 anni fa

    Stefano Cordara n1 sempre e comunque!!

  • Marco Bernardini

    Marco Bernardini

    2 anni fa

    Mi tengo il mio gsxs1000f. K5 top

    • Stefano Marchesan

      Stefano Marchesan

      2 anni fa

      @Marco Bernardini forse volevi scrivere gsxr1000? Perchè la gsxs1000f è la versione touring della naked 1000 che fa Suzuki.

    • Marco Bernardini

      Marco Bernardini

      2 anni fa

      @Stefano Marchesan non è una naked

    • Stefano Marchesan

      Stefano Marchesan

      2 anni fa

      Come fai a paragonare una naked orientata al turismo con una sportiva praticamente pronto pista? Paragone senza senso, se permetti :)

  • leo terzi

    leo terzi

    2 anni fa

    Ok è una piccola cilindrata da impediti (desumo dalla prova)

    • airfrenk

      airfrenk

      2 anni fa

      Da quando 955 è una cilindrata piccola?

  • anonimous 00

    anonimous 00

    2 anni fa

    Non so come faccia questo canale ad avere così pochi iscritti. Meritate di più, vi ringrazio per i video stupendi

    • Giuseppe Maenza

      Giuseppe Maenza

      Anno fa

      @RED Live Iscritto 👍

    • RED Live

      RED Live

      2 anni fa

      Grazie! Pian piano cresciamo anche noi. Diffondi il verbo 🤗

  • Luca Cavarretta

    Luca Cavarretta

    2 anni fa

    C'è da vergognarsi in ducati, riproporre la 959 ricarrozzata ma con cornetti, ignettori, elettronica migliorata a 17000.
    Non potevano fare magari un 800? E con lo stramaledetto magnifico DVT ducati? Solo su diavel e multistrada? Vi rendete conto come poteva migliorare un 800/1000 con quelle fasature?

    • RED Live

      RED Live

      2 anni fa

      @Luca Cavarretta Perché su questa moto non serve, l'erogazione è già molto ben riuscita. Sarebbe una complicazione tecnica che farebbe lievitare ulteriormente il costo e quindi il prezzo... e già la Panigale non costa poco.

    • Luca Cavarretta

      Luca Cavarretta

      2 anni fa

      Con il DVT su un motore 800 innovativo o che vogliano sempre questo 9 emmezzo avrebbero fatto un passo avanti

    • Luca Cavarretta

      Luca Cavarretta

      2 anni fa

      @RED Live ok mi sono espresso male, ricapitolo dicendo che il progetto è il restyling della 959 da cui la cosa più vicina è il motore a parte cornetti e ignettori e vari aggiornamenti, ma spiegatemi perché non hanno messo il DVT vorrei proprio chiederglielo ma non ci riesco

    • RED Live

      RED Live

      2 anni fa

      Luca Cavarretta ciao la moto non è una 959 ricarrozzata. Il motore ha 5 cavalli in più, arriva il nonobraccio cambiano le misure di interasse e avancorsa e pire la distribuzione dei pesi. La base è quella ovviamente ma definirla ricarrozzata non è corretto

  • Piero De Michele

    Piero De Michele

    2 anni fa

    Piatto non troppo salato e non troppo insipido,però sicuramente il conto è di quelli gustosi che alla fine ti fanno orientare su qualche altra casa motociclistica che con 400 cc in più ti mette in confusione sulla scelta finale,certo Ducati è un altro pianeta, come bellezza poi credo sia inarrivabile come tutte le italiane e chi ha la grana compra e basta anche se un pochino ci penserei per poter fare la scelta giusta.

  • Rafamayzin

    Rafamayzin

    2 anni fa

    Per me la supersportiva migliore per uso stradale era e resta la GSXR 750. Peso da 600cc, leggerissima ed agilissima. Più potente e gran coppia anche ai medi, ma mai nervosa ed imprevedibile. Fa sempre quello che le chiedi e lo fa benissimo. Il sound è musica per le orecchie. La versione K8 poi era qualcosa di spettacolare. Facendo le dovute modifiche uno bravo può tranquillamente star dietro ai 1000cc anche in pista. Sarebbe bello se anche le altre case facessero questa cilindrata "di mezzo".

    • RED Live

      RED Live

      2 anni fa

      Rafamayzin concordo la gixxer settemmezzo era molto valida. È una moto che mi manca come mi mancano tutte le moto di quel segmento

    • Matteo Mammucari

      Matteo Mammucari

      2 anni fa

      Sinceramente, sono di parte, ma preferisco la 848. Il motore un po' più grintoso ai medi é una goduria!

  • Alessandro Codenotti

    Alessandro Codenotti

    2 anni fa

    Ing. la tuta sul braccio destro, te la ha sverniciata Valia? 😂
    Recensione precisa e puntuale come sempre. 🔝

    • RED Live

      RED Live

      2 anni fa

      Alessandro Codenotti no, ho preso un colpo d’aria. 😂😂😂😂 seriamente sull’olio non ho ancora imparato a guidare. 😬😬😬 era una cosa “vecchia”

  • Giuseppe Fabbricatore

    Giuseppe Fabbricatore

    2 anni fa

    Avete detto giusto. È una sportiva da pista ma omologata “anche” per essere usata in strada. Certo che Euro5, nel 2020, 18000€ di moto, e non mettere l’indicazione del livello del carburante è da incompetenti.

    • renato pesce

      renato pesce

      Anno fa

      Livello di carburante???? Io quando ho cominciato a correre in moto c era solo un rubinetto e se andava in riserva in curva te ne accorgevi😂😂😂!!! E poi è arrivata la spia della riserva! Se sai usare la moto impari a capire con un pieno piu o meno quanto km fai prima di andare in riserva e come ha gia detto qualcuno sai quanti km fai prima di rimanere a piedi!!! Io da 28 anni che corro con moto superportive non ho mai avuto una con indicatore!!!!

    • Giuseppe Fabbricatore

      Giuseppe Fabbricatore

      2 anni fa

      mir stand dissento mi spiace. Se ti leggi le riviste ed i forum uno dei difetti (quando assente ovviamente) sottolineati è proprio il livello del carburante. Poi, se sono moto “da pista” concordo con la non necessaria necessità. Se la presenti come una moto “stradale” (e ci vai prettamente o esclusivamente in strada) perdonami ma... a chi darebbe fastidio avere un accessorio del genere? Direi a nessuno, anzi, in strada “devi” sapere quanta strada puoi fare col carburante residuo nel serbatoio. Ergo per me l’equazione è semplice, pista non necessario, strada necessario. Poi... si vive anche senza? Ovviamente sì, come si vive anche senza piattaforma inerziale a sei assi, cornering abs, wheelie control, launch control, cruise control, manopole riscaldate, cerchi in carbonio, frecce automatiche ecc ecc... dico solo che nel 2020 (perchè la disponibilità partirà da gennaio, l’ho ordinata quindi sto dando un dato certo) un galleggiante per la benza ed uno spazio sul TFT potevano anche trovarlo visto che è presentata e venduta come una stradale da Domenicali stesso. Che abbia una naturale attitudine per la pista e sia stata pensata per avvicinare i giovani al mondo della pista... con un prezzo da 18.000€ mi pare un po’ una forzatura...

    • mirco Goldoni

      mirco Goldoni

      2 anni fa

      @Giuseppe Fabbricatore mah io seguo sempre i tester quando provano le sportive e non ho maii sentito nessuno parlare di livello di carburante.. Anche xk non è necessario perché non sono moto da viaggio.. Quindi non sono d'accordo con te. I miei amici hanno anche loro delle sportive e nessuno ha il livello carburante.. Si può sopravvivere ugualmente

    • Giuseppe Fabbricatore

      Giuseppe Fabbricatore

      2 anni fa

      Demone Scimmia ti riferisci al mio commento sulla MT10 in pista, vero, tubi in gomma e freno a pacco al terzo rettilineo, ma giustamente non puoi sapere che ho 42 anni e vado in moto da 6... quella moto è stata la mia seconda moto e ... puoi capire l’esperienza che avevo... per me la moto che usciva dal concessionario andava bene così, doveva andare bene così, cacchio! L’hanno studiata così! ... ecco... poi ho capito che non è così 😅 Oggi chiaramente ho imparato a valutare meglio una moto, pur sapendo di avere sempre zero esperienza rispetto a chi ci è nato sopra, ma mi sento di condividere quelle che possono essere le mie impressioni, perché posso anche sbagliare!

    • Demone Scimmia

      Demone Scimmia

      2 anni fa

      @Giuseppe Fabbricatore ovviamente i titoli li ha presi qualcun'altro...non voglio polemizzare con te, ci mancherebbe, capisco a cosa alludi, io per la mia non sopporto il fatto che manca la spia di cambiata ma me ne faccio una ragione e non vado certo in giro a giudicare le moto dagli accessori o dall'estetica come tanta gente fa. Niente di personale, la mia critica non era per la spia carburante, piuttosto ho letto commenti su leve e tubi freno che dimostrano solo superficialità.

  • R.O.N.I

    R.O.N.I

    2 anni fa

    Bella moto! Però da qualche anno ormai c'è questa usanza di usare la stessa estetica(o moolto simile) per modelli diversi. Si perde un po' in originalità secondo me

    • gabrilli

      gabrilli

      Anno fa

      @Demone Scimmia e lo so ... fa proprio incazzare vedere la propria moto in vendita e non puoi fare nulla! La tenevo un gioiello, senza un graffio, con diversi componenti per la pista ... sul sito la vendono a 5.000 euro senza documenti ovviamente, ste 💩💩💩

    • Demone Scimmia

      Demone Scimmia

      Anno fa

      @gabrilli immaginavo... anche le iene fecero un servizio a tal proposito, 'tacci loro.

    • gabrilli

      gabrilli

      Anno fa

      @Demone Scimmia da diversi mesi sta comodamente in vendita con un annuncio su un sito ucraino

    • Demone Scimmia

      Demone Scimmia

      Anno fa

      @gabrilli credevo che ormai, di sti tempi, fregassero solo gli sh!

    • Demone Scimmia

      Demone Scimmia

      Anno fa

      @gabrilli cazzo che tragedia! Maledetti. Con cosa l'hai sostituita?

  • William Caione

    William Caione

    2 anni fa

    Recensione stupenda e che invoglia! Io ho un r6 2017... Ma questa v2 mi sta tentando e penso che sia il bicilindrico che invoglia mi ha sempre dato i più grandi sorrisi.

    • RED Live

      RED Live

      2 anni fa

      William Caione ciao William se hai una R6 questa a livello di spinta ed erogazione è una bella crescita. Lasciato tentare...