BMW S 1000 R 2021 - Our review

Pubblicato il 25 ago 2021
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8

Maxi naked or streetfighter? The BMW S 1000 R integrates the DNA of both characters. Compact, agile, easily manageable and capable of running fast. Our pros and cons.

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00:00 Intro
01:23 How does the new BMW S 1000 R 2021 perform
03:19 Chassis and ergonomics
05:38 Stefano Cordara’s verdict

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RED Live
Commenti  
  • DarkCG Gaming

    DarkCG Gaming

    13 giorni fa

    Quando si parla di estetica, la questione è sempre soggettiva. Ma soggettivamente parlando, quanto cazzo è bella? 😂😂😂
    Piccolo appunto: le moto hanno il manubrio, non lo sterzo.

  • Dominique Di Stefano

    Dominique Di Stefano

    21 giorno fa

    165 cv si, ma nella realtà c'è gli ha tutti, ogni tanto anche un pò di più, non come Aprilia o Ducati. Sarebbe interessante ogni tanto passare le moto sul banco prova.

  • Best

    Best

    Mese fa

    Sono molto contento che lo appena comprata grazie Stefano per le recensione

    • Best

      Best

      Mese fa

      Colore rosso ovviamente

  • Francesco D'Antonio

    Francesco D'Antonio

    Mese fa

    Gran moto, stupenda !

  • Pasquale Lamboglia

    Pasquale Lamboglia

    Mese fa

    Si vede che è un ingegnere, nonchè pilota dal gran manico, a parlare. Il canale meriterebbe molti più iscritti!

  • Giuseppe Della Rocca

    Giuseppe Della Rocca

    Mese fa

    Ottima recensione ! Complimenti ! Moto interessante , per te quali potrebbero essere delle alternative migliori? Grazie ☺️ e di nuovo bravo 👏

  • Don Bike

    Don Bike

    Mese fa

    Scusa Stefano: quando l’hai provata in pista, che pressioni hai usato per le Dunlop MK3 ? Grazie

  • Michele Oliva

    Michele Oliva

    Mese fa

    Test sempre puntuale e nello stesso tempo entusiasmante. Gran moto, la mia preferita tra le Bmw.

  • Alessandro Fadelli

    Alessandro Fadelli

    Mese fa

    Scusate ma errra una battuta 😄😄😄

  • Alessandro Fadelli

    Alessandro Fadelli

    Mese fa

    Scusa ma passo del fallo dove è

  • Andrea Paesetti

    Andrea Paesetti

    Mese fa

    Bravissimo Stefano come sempre. Ma che lo stiamo a dire a fare….

  • inscribedpizza

    inscribedpizza

    Mese fa

    luce stop integrata negli indicatori di direzione... checkmate produttori aftermarket!

  • Gunnar Tyr

    Gunnar Tyr

    Mese fa

    No thank's

  • Paolo Papini

    Paolo Papini

    Mese fa

    Che ottimo equilibrio che hanno trovato, giusto per divertirsi tutti i giorni

  • fabio ricci

    fabio ricci

    Mese fa

    Il faro è orribile!!!!

  • francesco Ercole

    francesco Ercole

    Mese fa

    Brutta ed anonima, meglio la prima versione. (gusto personale)

    • DarkCG Gaming

      DarkCG Gaming

      13 giorni fa

      Brutta? 😱😱😱

  • Andrea Grillo

    Andrea Grillo

    Mese fa

    Grande Stefano, ottima prova come sempre. L'ho provata anch'io di recente e sottoscrivo ogni parola. Mi permetto di aggiungere un pregio: una protezione aerodinamica insospettabilmente efficace a velocità codice. Tuttavia le manca la personalità della mia K1200, me la tengo.

  • paolo cimino

    paolo cimino

    Mese fa

    Il faiallo!!

  • Federico Marini

    Federico Marini

    Mese fa

    Strade della prova faiallo e tiglieto?

  • Motomania

    Motomania

    Mese fa

    Stefano grande recensione, la moto l ho provata anche io, ma sono alto 1.70 per me è un po grande pensi che cambiando il manubrio posso essere agevolato?

  • Fede Fede

    Fede Fede

    Mese fa

    Passo del Faiallo top🤣

  • Santo Azzolina

    Santo Azzolina

    Mese fa

    Gran bella moto. BMW ha fatto un ottimo lavoro, le naked devono soddisfare ed emozionare soprattutto su strada!

  • Don Bike

    Don Bike

    Mese fa

    Stefano, bellissimo servizio, come al solito. Immagina di avere 18,000 € da spendere per una moto e puoi scegliere fra la S1000R e la Speed Triple: quale prendi ? 😉. Attenzione: non puoi tergiversare. O una o l’altra. Mi aspetto una risposta da amante di moto: né da giornalista né da ingegnere 😎😂.

    • RED Live

      RED Live

      Mese fa

      Speed Triple, la BMW va benissimo ma la Speed ha un mix qualitativo ancora migliore.

    • Vincenzo Elia

      Vincenzo Elia

      Mese fa

      @Don Bike 🙂

    • Don Bike

      Don Bike

      Mese fa

      @Vincenzo Elia non mi pare di aver chiesto a lei… 😉

    • Vincenzo Elia

      Vincenzo Elia

      Mese fa

      per dotazione tecnica,personalità heritage e finiture non c è paragone. Speed tutta la vita

  • The Rock

    The Rock

    Mese fa

    Faiallo....capanne di marcarolo...tiglieto .

  • Edoardo Costantini

    Edoardo Costantini

    Mese fa

    Ma le sospensioni elettroniche semiattive marzocchi si possono anche "escludere" e farle diventare "normali"?
    Come su aprilia tuono v4 factory 2019-20-21 Che si hanno 3 impostazioni automatiche (A1 A2 A3) e 3 impostazioni manuali (M1 M2 M3)
    Grazie in anticipo

    • Edoardo Costantini

      Edoardo Costantini

      Mese fa

      @Marco Centofanti Ho capito...peccato

    • Marco Centofanti

      Marco Centofanti

      Mese fa

      No.. Purtroppo

  • Emanuele Balzano

    Emanuele Balzano

    Mese fa

    Recensione perfetta......ma i consumi...come sono?

    • RED Live

      RED Live

      Mese fa

      6.5 litri per 100 km di media nel periodo di prova in cui abbiamo percorso circa 1000 km

  • massimo menichini

    massimo menichini

    Mese fa

    Ottima recensione Stefano ,come sempre!! Adesso aspettiamo la comparativa supernaked '21 ! Se le confrontate in pista attingete al catalogo power parts per la SDr che è meno ' pronta pista' delle V4!
    Ciao

  • Giovanni Picardi

    Giovanni Picardi

    Mese fa

    Io l'ho comprata la moto e perfetta 165 cv x le nostre strade sono più che sufficienti, e vero le vibrazioni ci sono però una volta abituati le senti pochissimo, x il freno anteriore e sufficiente pero una pompa radiale sarebbe meglio consumi un po elevati, ma x il resto e una spada esplosiva

  • Carlo S_Design

    Carlo S_Design

    Mese fa

    Tanto performante quanto sgraziata! 👎

  • DANIELE D'AMBROSIO

    DANIELE D'AMBROSIO

    Mese fa

    Dopo 35 anni ininterrotti di moto sportive ( ne ho 51 ) e di cervicale e schiena messi a dura prova sono andato a provarla. Era un esemplare identico in tutto a quello del video ( quindi senza cerchi forgiati ) e devo dire di esserne rimasto davvero colpito. Vengo da una S 1000 RR del 2016 ( una delle ultime Euro 3 ) e ovviamente i 35 CV in meno e la risposta al gas molto meno pronta si sentono... ma ho ritrovato quell'erogazione bellissima e quella schiena infinita che mi ha fatto innamorare ogni giorno di più. Per non parlare del fatto che la maneggevolezza, per me che vengo da una hypersport, è davvero incredibile... sono partito e dopo nemmeno 50 metri mi sembrava di guidare una bicicletta. A me è piaciuta tantissimo, esteticamente la trovo molto bella ( faro compreso, ma sono gusti sia chiaro ) e a breve credo proprio che la comprerò ( sto da due mesi a piedi e sto sclerando ). Complimenti per la recensione... si capisce subito quando il tester sa di cosa parla. Bravo davvero.

    • Marco Centofanti

      Marco Centofanti

      Mese fa

      @DANIELE D'AMBROSIO 👍 Giusto

    • DANIELE D'AMBROSIO

      DANIELE D'AMBROSIO

      Mese fa

      @Marco Centofanti infatti inizialmente ero orientato su quella... ma poi salendoci mi sono reso conto che era troppo alta e grossa per me ( sono "alto" 1.66... ) per non parlare del fatto che venendo da 14 supersportive stando così in alto e con le braccia distese ( anche troppo visto che sono corte anch'esse eheheh ) non "sentivo" l'avantreno e quindi non mi sentivo sicuro, e vale anche per gli spostamenti da fermo... avrei dovuto prenderla con l'assetto ribassato ma la posizione di guida sarebbe restata quella. Ovviamente è solo una sensazione psicologica, l'avantreno era fermissimo, ma sta di fatto che invece con la naked mi sono trovato immediatamente a mio agio sia in inserimento che in manovra. Ho fatto anche qualche foto statica in concessionaria... sulla XR praticamente scompaio e sarebbe sembrato che la moto andasse da sola ;-)

    • Marco Centofanti

      Marco Centofanti

      Mese fa

      Valuta anche la s1000 xr.. Io mi sto trovando benissimo 👍

  • stefano piva

    stefano piva

    Mese fa

    Moto fantastica…..😍😍vorrei acquistarla …. sperando di starci abbastanza comodo con il mio 1,95 di altezza. Cordata 👏 bravissimo

    • Dominique Di Stefano

      Dominique Di Stefano

      21 giorno fa

      @Antonio Italiano Puoi cambiare le pedane e mettere quelle regolabili (Gilles, Lightech, etc)

    • Antonio Italiano

      Antonio Italiano

      Mese fa

      Povere ginocchia, sempre piegate ..😂 ( io sono 1.92)

  • Ivan Valenti

    Ivan Valenti

    Mese fa

    non mi piacciono le musichette durante le recensioni, soprattutto quando si parla di moto, preferisco sentire il suono del veciolo.

  • zanna nera

    zanna nera

    Mese fa

    supremazia tecnologica tedesca... ma dei copioni non mi fido.

  • Gio Rossi

    Gio Rossi

    Mese fa

    Orribile, ma davvero orribile ed economico fatto di tubi in ferro saldati, il telaietto reggisella.....non si puo vedere..... non la comprerei solo per quello....abominevole.....
    il gusto estetico e' personale lo so....cazzz ma e' davvero brutta paragonata a tante tante Naked Italiane comprese..... brutta nei colori, spigolosa senza senso, linea che non ha nulla di Bmw, sembra che Bmw hanno copiato un po di qua e un po di la le Naked gia esistenti......ho detto sembra.???

    • DarkCG Gaming

      DarkCG Gaming

      13 giorni fa

      Di design non capite un cazzo. Semplicemente. 🐱‍👤

    • Silent MotoVlog

      Silent MotoVlog

      Mese fa

      in effetti pare un'accozzaglia di linee e concetti, simile per filosofia al GS. Andra' anche bene, ma non la trovo PER NULLA attraente.

  • andrea

    andrea

    Mese fa

    Detto questo è meglio lasciarla dovè😂😂😂

  • Luca Robazza

    Luca Robazza

    Mese fa

    Grazie per il video, bello, completo e al solito dettagliato.
    Per quanto non sia una moto particolarmente adatta al passeggero, potrei avere dei commenti e considerazioni in merito?
    Grazie

    • RED Live

      RED Live

      Mese fa

      Ciao Luca, lo hai detto, come tutte le moto di questo genere non è particolarmente adatta al secondo. Pedane non malissimo a dire il vero, ma la sella è davvero molto piccola e non ci sono appigli. Insomma non è il massimo. Ma in questo segmento è un male comune... Ciao!

  • Riccardo Parisio

    Riccardo Parisio

    Mese fa

    La tua precisione nel descrivere i particolari del funzionamento di ogni moto che provi e recensisci stupisce ogni volta, anche perché la sincerità e obiettività nell’enunciare anche i difetti e una cosa che trovo solo da voi di RED quindi o le moto con qualche difetto le provate solo voi o i vostri colleghi glissano.
    Grande Stefano alla prossima

    • Marco Centofanti

      Marco Centofanti

      Mese fa

      Vero Stefano è il tester che preferisco e mi piacerebbe che provasse, con la stessa perizia, la s1000xr 🙏👍

  • Sergio Angelini

    Sergio Angelini

    Mese fa

    Come la paragoneresti, nella versione base, alla Suzuki gsx s1000? Differenza di €1600 e 13 cavalli. Senza considerare tft vs lcd ed estetica ma solo motore-ciclistica-freni ovvero divertirsi in moto. Ho avuto due gsxr1000 k6 da cui deriva il motore della gsx s1000 e perlomeno ai tempi era fenomenale.

    • Sergio Angelini

      Sergio Angelini

      Mese fa

      @RED Live Grazie, io ora uso le diablo rosso corsa II, differenza madornale rispetto alle rosso III perlomeno per il mio gusto personale. Confidenza da subito in ingresso curva, frenata in curva e uscita curva. Ai tempi, su 1000 k6 usavo le diablo corsa II (senza il "rosso") e montavo le 180/55 al posteriore che era sufficiente come larghezza e dava piu' maneggevolezza. Grazie per i video e per le riposte ai commenti!

    • RED Live

      RED Live

      Mese fa

      @Sergio Angelini esatto, fatto il passo poi ti manca. In ogni caso la GSX-S1000 è tutt'altro che analogica. Ha controlli meno evoluti della BMW ma li ha tutti (ABS,TC,RBW) comunque trovi il mio video di quella moto su questo stesso canale. Primo consiglio se sei interessato alla Suzuki è di cambiare le gomme di primo equipaggiamento con altre di livello superiore perché quelle originali sono un po' sottotono rispetto alla moto. Il problema è che con il 190/50 posteriore non c'è così tanta scelta. Ciao! S.C.

    • Sergio Angelini

      Sergio Angelini

      Mese fa

      @giovanni sacco è quello che pensavo/speravo. Al momento ho una gsx s750 del 2019 (ai tempi ho avuto gsxr 750 k6 e k7 con le quali andavo in pista, stock a parte gomme slick 1:58 a Barcellona quando la MotoGP girava in 1:44) e mi trovo benissimo come agilità e dover lavorare il cambio per estrarne il massimo. Molto “analogica”. Però maggiore spinta in uscita di curva non sarebbe male. Non ho ancora avuto moto zeppe di elettronica e al momento non mi manca, poi magari una volta fatto il passo non si torna più indietro.

    • giovanni sacco

      giovanni sacco

      Mese fa

      Anch’io ho avuto la k6 e dopo aver provato la nuova gsx1000s ho ritrovato lo stesso carattere… ti consiglio vivamente di provarla perché non avendo l’elettronica sofisticata della bmw ti fa apprezzare l’old School… senza tanti fronzoli… e in mappa A dá il meglio di sè ✊🏽

    • RED Live

      RED Live

      Mese fa

      Ciao la Suzuki è una buona moto, ma la S 1000 R è una moto più evoluta a livello di elettronica con una calibrazione motore migliore (risposta al gas) e personalmente mi ha dato molto più feeling di guida. Ciao!

  • Filippo Corti

    Filippo Corti

    Mese fa

    Ritirata ieri. Mi ha convinto proprio per quell´essere una naked molto sportiva ma non troppo esagerata (Ktm e ducati ad esempio). Nei pochi chilometri fatti e venendo da una Cb 1000 R SC80 il passo in avanti é notevole. Bella la posizione leggermente caricata in avanti e per i pochi km fatti ho potuto notare come si adatti a tutto. Cambio da capire meglio. E´ la prima moto con il quickshifter e per me, scalda parecchio, anche se non avevo abbigliamento tecnico ma jeans :-D Ora mi manca un giro in pista e vediamo come si comporta. Grande RED e grande Stefano. Siete il mio riferimento. Magari ci regalate una bel confronto con Ducati, KTM, Triumph e Aprilia...

  • Albe76

    Albe76

    Mese fa

    Provata un’intera giornata su un percorso montagnoso di circa 400 km . Mi ha sorpreso per feeling e divertimento il motore è tanto progressivo ma la potenza c’è tutta . A fine giornata non ero tanto più stanco rispetto ad un giro con la mia s1000xr , rispetto a quest’ultima, come unico aspetto negativo, però ho notato leggermente di più le vibrazioni presenti ai medi regimi, pur restando nell’ambito della tolleranza . Nel complesso insomma più che promossa 👍

    • Albe76

      Albe76

      Mese fa

      Marco Centofanti Ho avuto anche la 2015 , ora ho la nuova e mi riferivo a questa.

    • Marco Centofanti

      Marco Centofanti

      Mese fa

      ... Quale xr? L'ultima o la precedente??

  • Andrea Baracco

    Andrea Baracco

    Mese fa

    Praticamente copia le jap

    • DarkCG Gaming

      DarkCG Gaming

      13 giorni fa

      Non è che copia le jap, e che le jap hanno definito lo standard di come si fanno le motociclette. Se poi fra le moto ci mettiamo anche le caffettiere, ok, allora ci sono tanti altri produttori.

  • Mattia Frassine

    Mattia Frassine

    Mese fa

    Stefano, grande recensione come sempre!
    Ma posso sapere il motivo di fare moto nel 2021 con 170 cv e la pompa assiale?

    • Angus87y

      Angus87y

      21 giorno fa

      @FORZA8 invidio BMW? Si in realtà sono un funboy BMW

    • FORZA8

      FORZA8

      21 giorno fa

      @Angus87y stai facendo una polemica esagerata. Alla fine si capisce che invidi solo BMW Si capisce quando dici (per 3000 volte ) che chi compra BMW lo fa per immagine. Sei invidioso. PUNTO

    • Angus87y

      Angus87y

      Mese fa

      @RED Live mi fa piacere che ci siamo capiti...a si dimenticavo grazie per il video sulla tuono base di poco tempo fa....sei l unico che è stato onesto su quella moto. Complimenti ancora

    • RED Live

      RED Live

      Mese fa

      @Angus87y Angus non preoccuparti stiamo parlando come al bar. Non cono critiche sono scambi di opinioni che aiutano tutti a crescere. Hai proprio detto quello che ho detto io già in occasione di eicma 2019 quando vidi la S 1000 RR con pinze marchiate BMW. E parlando con loro li avvertii. Attenti che il cliente su moto così vuole certa componentistica...

    • Angus87y

      Angus87y

      Mese fa

      @RED Live a ma io non sto criticando a prescindere....c e una questione di blasone...cioè una pinza M50 con pompa radiale era il minimo sindacale su di una moto così...poi è immagine ovviamente...ma chi compra una moto del genere nel.99% dei casi è per immagine specie usandola su strada. Poi per carità parere mio sia chiaro e la mia è una critica non critica al lavoro che fai, che per inciso trovo di gran lunga migliore di moltissimi tuoi colleghi, infatti ti seguo ogni volta.

  • Manuel Dell'Orto

    Manuel Dell'Orto

    Mese fa

    Due cose secondo me... 1 le plastiche e il faro che proprio la fanno apparire economica.. 2 i freni che comunque sia non digerisco proprio.. Brembo farebbe un altra figura...

    • Manuel Dell'Orto

      Manuel Dell'Orto

      Mese fa

      @RED Live Io ho commentato su una base estetica...........e personale ....Di certo in questo momento la mia schiena e il mio portafoglio non possono permettermi la moto in questione che ritengo sicuramente un gran bel giocattolo .....Ho lasciato le moto e l'ultima era un CB1000R con Sospensioni Mupo ecc.... adesso sogno e stop e rosico invidia per chi le ha e le prova...Grazie Buona giornata e sempre aperto...ciao

    • RED Live

      RED Live

      Mese fa

      Ciao Massimo sul mio sito trovi l'articolo con il commento nella guida in pista. L'ho scritto solo nell'articolo perché la prova in pista (realizzata in occasione della prova della M 1000 RR a Vallelunga) purtroppo l'ho fatta dopo aver montato questo video. - red-live.it/moto/test-moto/prova-bmw-s-1000-r-pregi-difetti-prezzo/

    • Massimiliano Ciurlino

      Massimiliano Ciurlino

      Mese fa

      Sarebbe opportuno un tuo commento dopo averla provata in pista, dove i pregi e le lacune diventano palesi. Farcela conoscere affondo come fai al tuo solito.

  • mariussik10

    mariussik10

    Mese fa

    Il faro asimmetrico mi piaceva tantissimo però non faccio una tragedia. Sembra davvero una gran moto. Forse un pochino alto il prezzo?

  • Gianlo85

    Gianlo85

    Mese fa

    Mercato saturo come mai lo è stato .Honda CB1000 e GSX1000 S senza dimenticare MT10 con qualità prezzo migliori .Opinione personale .BMW esagerata come prezzo

    • DarkCG Gaming

      DarkCG Gaming

      13 giorni fa

      @Angus87y Ti piacciono le caffettiere che scoppiettano insomma. Contento tu.

    • FORZA8

      FORZA8

      21 giorno fa

      @Angus87y gran moto.

    • Angus87y

      Angus87y

      21 giorno fa

      @FORZA8 monster 1200s

    • FORZA8

      FORZA8

      21 giorno fa

      @Angus87y che bicilindrico hai?

    • Angus87y

      Angus87y

      21 giorno fa

      @FORZA8 guarda per me puoi dire ciò che preferisci la cosa mi è indifferente....sulla affidabilita BMW non farmi ridere dai. Comunque sul fatto che non ho un SF hai ragione, prediligo i bicilindrici per tanto ho un bicilindrico.

  • Maurizio Frige'

    Maurizio Frige'

    Mese fa

    Si può sapere che strada hai fatto. 🖐️ Grazie.

    • RED Live

      RED Live

      Mese fa

      @Alessandro Maestroni consiglio ricevuto! Andremo a vedere anche il Bric Berton. E lo so sul Faiallo c'è sempre tanta aria e spesso tante nuvole.

    • Alessandro Maestroni

      Alessandro Maestroni

      Mese fa

      Ci puoi aggiungere il bric berton in zona che è molto carino! Sul faiallo occhio che becchi le nuvole alte e non si vede nulla! 😂

    • RED Live

      RED Live

      Mese fa

      Ciao, Liguria, Faiallo, Tiglieto Rossiglione. Ciao!

    • Marco De Nardis

      Marco De Nardis

      Mese fa

      Volevo chiedere anche io, mi sembra di esserci stato, ma certe strade di montagna si somigliano un pochino tutte.

  • Lorenzo Franco

    Lorenzo Franco

    Mese fa

    Bella moto!!! Brava BMW anche se trovavo il faro precedente più particolare...
    Una domanda da persona con basi tecniche scarsucce: come influisce il peso del cerchio sull'agilità della moto? Ridurre le masse non sospese non mi è mai stato molto chiaro 😅

    • Lorenzo Franco

      Lorenzo Franco

      Mese fa

      @RED Live grazie mille!!!! Molto gentile e chiaro!!

    • RED Live

      RED Live

      Mese fa

      Ciao Lorenzo Semplificando al massimo, possiamo dire che una moto si divide in due: tutta la parte che si muove insieme alle ruote (quindi le ruote stesse, gli pneumatici, i dischi le pinze e gli steli forcella, forcellone, corona, e anche la catena) sono definite "masse non sospese", non sospese appunto perché collegate direttamente al suolo. Il resto, ovvero tutto quello che c'è sopra a questi elementi è la cosiddetta "cassa" ovvero quella parte separata dal terreno dalle sospensioni (quindi una massa sospesa). Siccome le masse non sospese sono in continuo movimento (buche, curve, frenate ecc) più sono pesanti più accusano inerzie e ritardi. In particolare le masse non sospese in rotazione (cerchio, dischi freno, pneumatici) sono soggette al fenomeno dell'inerzia, che è direttamente legato al peso dell'oggetto in rotazione, (per comprenderlo prendi una ruota di una bicicletta reggila per il perno, mettila in rotazione e prova a girare come se girassi lo sterzo). Ovviamente l'obbiettivo di ogni progettista è proprio quello di ridurre al massimo i pesi di questi componenti per ridurre le inerzie. Significa avere una moto più agile, sospensioni facilitate nel compito di copiare le asperità e quindi più precise. Ovviamente alleggerire questi componenti comporta costi che crescono proporzionalmente con quanto cala il peso... Spero di essere stato esaustivo nella risposta. Magari il tuo è uno spunto per fare anche noi un video su questo argomento. Ciao! Stefano Cordara

    • Denver Colorado

      Denver Colorado

      Mese fa

      È bello interessarsi di ingegneria, meccanica e fisica ma quelle cose lasciale a quelli studiati🤣. Metti un Marchesini e goditelo all'atto pratico. Da così, a così. Davvero, fa una differenza pazzesca.

    • Marco De Nardis

      Marco De Nardis

      Mese fa

      La ruota quando gira crea inerzia giroscopica, riducendo anche di qualche decina di grammi Il peso delle masse in rotazione si ottiene una apprezzabile diminuzione di questa inerzia. Cerca su youtube e troverai decine di video che lo spiegano in maniera completa.

  • Diego Legion

    Diego Legion

    Mese fa

    "Si possono fare i tornanti in terza"
    e poi ci sono io che li faccio in prima con un bicilindrico, almeno ho la scusa se impenna in uscita.

  • Alessandro di lorenzo

    Alessandro di lorenzo

    Mese fa

    L'unica cosa che mi lascia perplesso è la forcella marzocchi...

  • Denver Colorado

    Denver Colorado

    Mese fa

    Non l'ho acquistata perchè è uscita a stagione avviata e perchè vista dalle foto, è bruttarella. Ho acquistato una KTM SDR 3.0 con la quale mi trovo male, anzi, malissimo. Affidabilità (ho perso la leva del cambio in corsa, non si apre il tappo della benzina ecc), sicurezza (perchè entra l'ABS in curva ed è una cosa pericolosa e vergognosa per una moto da 20K euro e ktm nn riconosce il problema), assistenza per i motivi cui di sopra. Io arrivo da una S1000R della quale ero innamorato. Quei 165 cv erano decisamente più sfruttabili del KTM che invece è una moto scorbutica, alla quale devi dare sempre del lei. Come dici tu, uscire dai tornanti in terza marcia, (in quel modo) e senza batter ciglio, è qualcosa che solo a Monaco sanno fare. Detto ció, dovró vendere quel "trabicolo" nero e arancione, che ha un pro: essere tanto iconica quanto bella. Punteró sul V4 di Noale, ma magari una 2020 Factory. Moto nuove, mai più.

    • Denver Colorado

      Denver Colorado

      Mese fa

      @Stefano Bertelle sono ormai rassegnato. A questi non gliene frega niente della tua pellaccia. Avessero più casi, magari, indagherebbero. Ma se arriva il pellegrino di turno come me, gli danno un calcio nel sedere. Dovró venderla e non voglio conoscere chi ci salirà sopra, quindi la lasceró ad un concessionario perdendoci un capitale.

    • Stefano Bertelle

      Stefano Bertelle

      Mese fa

      Denver, MI dispiace del tuo problema, riportarla indietro al concessionario, anch io ho una SD 3.0 nessun problema ho riscontrato fino adesso, anzi moto fantastica

    • Denver Colorado

      Denver Colorado

      Mese fa

      @Silent MotoVlog io questo non lo so, ma mi informo e poi gli rompo le scatole. Sono arrivato al punto di voler comprare un dongle per disabilitare tutto.

    • Silent MotoVlog

      Silent MotoVlog

      Mese fa

      @Denver Colorado di un po, il giroscopio di quella ktm dov'e'? esterno o in centralina? sulle guzzi v85 euro5 in centralina c'é integrato un sensore barometrico, che spippolare la carburazione quando si va in quota. Un bel po di moto lo avevano guasto, e SOLO in quota cominciavano ad andare di merda e puzzare di benzina, pero almeno pare guzzi abbia capito e sost. la centralina. Se sul K il giroscopio e' integrato in centralina, sarebbe da cambiare quella direi, se e' cosi e non te la cambiano , e' un ottimo motivo per stare alla larga da Ktm a vita.

    • Denver Colorado

      Denver Colorado

      Mese fa

      @Zimmonnea la moto è un bisturi. È perfetta nel 99% delle situazioni. Quando succede quel che succede, è imprevedibile. Avró provato a farlo entrare a moto dritta 100 volte, niente. Lo fa solo a moto inclinata. La sensazione è che la piattaforma inerziale non capisca quanto sei inclinato e tolga forza al freno. Sono convinto che sia un discorso di centralina perchè allo stesso modo mi fa entrare il traction a moto dritta. Es: esco di curva, apro una terza, parte come un cannone, poi taglia corrente come se prendessi una lastra di ghiacchio e riparte a cannone. Anche quello è destabilizzante e molto pericoloso. Io sono convinto che sia la centralina ciucca ma non so come dimostrarlo e ktm pare faccia di tutto per non venirmi incontro. Una cosa è certa, non acquisteró mai più una moto da loro. Saró stato sfigato, ma ad assistenza non ci siamo proprio.

  • Max Tere

    Max Tere

    Mese fa

    Direi....... Il prezzo è giusto !!!!!!!! Molto concorrenziale su una moto ben riuscita .

  • Andrea Colombo

    Andrea Colombo

    Mese fa

    Gran moto sicuramente, ma quel faro anteriore… Perché? In Bmw avevano fatto bingo coi fari asimmetrici, sia come impatto visivo che come originalità e li hanno tolti dalla gamma. Andrà vista dal vivo, ma non mi entusiasma.

    • Silent MotoVlog

      Silent MotoVlog

      Mese fa

      lo riciclano da altri modelli. E cosi, mentre il mio scooter koreano 150 da 4 soldi ha i fari full led che fanno pure una luce della madonna, questa ha dentro ancora le lampadine di mio nonno Attilio

    • Giovanni Silipigni

      Giovanni Silipigni

      Mese fa

      D'accordo con te 🔝🔝🔝🔝 probabilmente la moto perfetta ma quel faro 🤔🙈🤔🙈 Che poi se vai a considerare tutti i pacchetti per renderla "perfetta" sono comunque 20 mila euro!!!!

  • nerk23

    nerk23

    Mese fa

    ..viulentemente mia.... magari.. 😞